資料圖：中國翔龍無人機

今年6月間，中國海軍艦隊在通過沖繩海域過程中使用瞭無人機，並被日本航空自衛隊拍到。一時間，中國無人機引起瞭西方媒體的廣泛關注。

針對中國的戰略無人機，12月最新一期的加拿大《漢和防務評論》進行瞭很多猜測。文章評論說，中國解放軍開始從軟硬件兩方面壯大無人機隊伍。

硬件

無人機機庫已相當完善

文章稱，中國的無人機基地相當現代化，軍方為無人機修建瞭相當完善的機庫。例如廣東省的梅州機場和北京的通州機場。

文章猜測道，在梅州機場部署的應該是戰術型無人機，在2009年的閱兵式上出現過，被稱作BZK-006型的無人機。

此外，文章指出，在通州機場的無人機機庫相當大型化，擁有12個機庫，綠色的機庫屋頂，還擁有專屬的車庫、兩個大型衛星接收天線、4個以上的大型蝶狀天線，司令部由設備先進的綠色建築群構成。

文章稱，在2006年的珠海航展以及2009年的莫斯科航展上，中國航空工業進出口公司的錄像裡出現過一種被稱作BZK-005的大型偵察無人機，似乎這種無人機已經推向國際市場。

文章指出，通過圖片對照顯示，在通州機場部署的大約12架大型無人機，就是這種型號的無人機。

這種無人機巡航時間達到40小時，最大起飛重量1250公斤，最大搭載重量150公斤，可以攜帶一個相當大型化的光電吊艙，包括晝夜電視攝像機、火鳥國外攝像機等。巡航速度為150-180公裡/小時，巡航高度8000米。

此外，機身上還攜帶瞭一個大型衛星接收天線，用於接收地面指令，同時傳輸偵察圖片。不過，並未在這種無人機的錄像上發現機載雷達的存在。

軟件

組建“信息戰保障基地”

文章指出，2011年，總參謀部在原通信部的基礎上成立瞭信息化部，並且新建瞭“總參信息戰保障基地”，通州機場的大型無人機應該直屬於總參信息戰部隊。

此外文章稱，從衛星圖片上可以發現，更加大型化的“翔龍”無人機已在成都進行試飛。

從衛星圖片上飛機的尺寸文章分析指出，“翔龍”的翼展至少達到20米，機長大約10米，是中國版的“全球鷹”。“全球鷹”無人機(代號RQ-4A)是美國空軍乃至世界范圍內最先進的無人機，屬於典型的高空長航時監視無人機。

文章分析道，“翔龍”擁有實施數千公裡戰略偵察的能力，如此大型化的機身，極有可能攜帶合成孔徑雷達。

不過，目前尚未發現中國軍隊正式接收這種大型戰略無人機。

文章認為，由此可見，中國軍隊開始從軟件、硬件兩大方面壯大無人機的隊伍。