近期流行集體回憶，除了天星碼頭和景賢里外，其實我們身邊有一種會移動的活古董，那就是我們的電車。在港島行走的電車於一九零四年投入服務，由香港電車有限公司經營的電車在港島北岸行走﹐提供六條部分重疊的行車路線。由堅尼地城至筲箕灣的一段為雙程路軌﹐長13公里﹔環繞跑馬地的一段則為單程路軌﹐長約三公里。電車公司旗下共有電車163輛﹐包括兩輛供遊客和私人租用的開蓬古董電車﹐以及一輛維修電車﹐是世界上唯一全部採用雙層電車的車隊。年內﹐電車平均每天載客23萬人次。成人車費為兩元﹐12歲以下小童和年滿65歲長者的車費則為一元。
香港電車是指香港的一個路面電車系統，來往香港島北部的筲箕灣及堅尼地城，另有環形支線來往跑馬地，每日平均可接載24萬人次的乘客，是全球現存唯一全數採用雙層電車的電車系統。香港電車在1904年投入服務，是香港最歷史悠久的交通工具之一。香港電車除了是港島北居民的主要交通工具之一，還是外地旅客的著名景點之一。經歷百年來的變遷，香港電車現由九龍倉集團有限公司旗下的香港電車有限公司經營。

香港電車現時有163輛雙層電車可供運作，是全球現存唯一全數採用雙層電車的電車系統。163輛電車中，有156輛為普通電車，每架載客量115人。除此之外，車隊內有2輛（#28及#128）仿古電車，只供私人租借及旅遊推廣之用。仿古電車採用開篷設計，車身上有燈泡，座椅採用梳化，富有特色。另外，電車#120亦保留了1949年的設計，車身為淺綠色，上層使用木製座椅。另一方面，電車公司亦有一輛工程電車（#200），用作電車軌道和架空電纜的日常維護。以上提及到的電車均於1980年代組裝。由2000年代開始，電車公司為這些電車進行升級，以提高運作效率及安全性。而於2000年10月24日，電車公司推出3輛「千禧新電車」（#168、#169及#170），棄用木而改用鋁合金作為車身，並擁有流線形的設計。另一方面，香港歷史博物館內收藏有一輛舊式雙層電車（#50），可供遊人進車廂內參觀。

香港人俗稱電車為「叮叮」，源於電車開行或警示的鈴聲。由於電車軌道幾乎東西貫穿整個香港島市區，因此「電車路」成為了香港島市區的重要標誌之一，在香港島市區如果迷路，只要從山往海的方向走，一直至遇見電車路，即可以此作分辨方向和位置的參考座標。在興建電車系統時，電車軌道都是在海旁路面建造的。不過經過百年來的不斷填海，現時幾乎全部「電車路」已遠離海旁。「電車路」因此亦是香港島填海歷史的最佳見證之一。此外曾有一個以電車作喻的字謎，謎面是「一點一劃長，電車轉彎轉彎再轉彎，叮叮叮叮」，謎底是『為(为)』字──手法乃以形、聲比喻文字筆劃。