吊車的原理!!

索道，香港稱為吊車，是交通工具的一種，通常在崎嶇的山坡上運載乘客或貨物上下山。吊車靠架空的索道行走，俗語云「半天吊」，觀景角度特佳，省卻爬山之勞，也不造成污染，實在是上佳的交通工具。而且，香港營運的吊車，有著良好的安全記錄。索道是利用懸掛在半空中的鋼索，承托及牽引客車或貨車。除了車站外，一般在中途每隔一段距離建造承托鋼索的支架。部分的索道採用吊掛在鋼索之下的吊車；亦有索道是沒有吊車的，乘客坐在開放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪區最為常見。

單線式：使用一條鋼索，同時支持吊車的重量及牽引吊車或吊椅。
複線式：使用多條鋼索。其中用作支持吊車重量的一或兩條鋼索是不會動的，其他鋼索則負責拉動吊車。

按行走方式，索道可分為:

往復式：索道上只有一對吊車，當其中一輛上山時，另一輛則下山。兩輛車到達車站後，再各自向反方向行走。這種索道稱為 Aerial Tramway。往復式吊車的每輛載客量一般較多，可以達每輛100人 ，而且爬坡力較強，抗風力亦較好。往復式索道的速度可達每秒8米。
循環式: 索道上會有多輛吊車，拉動的鋼索的是一個無極的圏，套在兩端的驅動輪及迂迴輪上。當吊車或吊椅由起點到達終點後，經過迂迴輪回到起點循環。循環式吊車稱為 Gondola lift。