現時於本港擠身民航界成為民航機師,可謂機會渺茫,本會可提供多一選擇及提供更多機會予有志成為民航機師之人士,
況且中國民航於未來10,20年間,將會積極擴充,發展潛力龐大,對機師需求非常殷切,同時本會更為中國民航飛行學院提
供質優之香港學員,對中國民航日後與國際接軌之事務上定能發揮一定之貢獻.
學員獲學院取錄後,先到中國民航飛行學院總院(位于四川省廣漢市.)
學習理論課程（約5個月可完成）及模擬駕駛課程,之後再分到其他分院
實習飛行商用機師課程必需不少於250小時飛行（約需時1年）,
各項飛行訓練將嚴格採用CAAC標准
包括模擬駕駛.以下附表為250小時飛行分配情況:
訓練階段 | 訓練機型 | 飛行時間 |
商用執照訓練一 | TB飛機 | 30 |
| TB練習器 | 5 |
商用執照訓練二 | TB飛機 | 95 |
| TB練習器 | 25 |
儀表等級 | TB飛機 | 20 |
| TB練習器 | 15 |
多發等級 | PA44飛機 | 30 |
| PA44練習器 | 10 |
過渡大型機 | PA42飛機 | 10 |
| PA42模擬機 | 10 |
合計 | | 250 |
入讀中國民航飛行學院的大陸地區學員修畢課程並經考試合格者,
除可獲取中國民航總局所頒發的符合國際標准之CAAC民航機師駕駛執照外,
更可獲得學院頒授之學士學位,(但香港學員除外),香港學員現只可獲頒發由中國民航總局
所發出之民航機師執照和由中國民航飛行學院所頒發的結業證書.
(附註商業民航機師只要求擁有執照便可)但飛行學院方面現正極力爭取向國家教育部
爭取頒發學士學位予香港學員,但需待日后有定案时才可辦理.
如各學員完成有關課程後想另尋出路的話,可於香港換領香港發出的飛機執照,
以便於其他地方發展,詳情可致電本會查詢.
香港學員完成課程及獲發商用機師執照後,
院方承諾將盡力推薦予全國的航空公司再者學院方面亦承諾飛行成績合格,
英語水平高的,可聘請成為飛行學院導師,工資亦有五位數字.
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入讀中國民航飛行學院的大陸地區學員修畢課程並經考試合格者,
除可獲取中國民航總局所頒發的符合國際標准之CAAC民航機師駕駛執照外,
更可獲得學院頒授之學士學位,(但香港學員除外),香港學員現只可獲頒發由中國民航總局
所發出之民航機師執照和由中國民航飛行學院所頒發的結業證書.
(附註商業民航機師只要求擁有執照便可)但飛行學院方面現正極力爭取向國家教育部
爭取頒發學士學位予香港學員,但需待日后有定案时才可辦理.
如各學員完成有關課程後想另尋出路的話,可於香港換領香港發出的飛機執照,
以便於其他地方發展,詳情可致電本會查詢.
香港學員完成課程及獲發商用機師執照後,
院方承諾將盡力推薦予全國的航空公司再者學院方面亦承諾飛行成績合格,
英語水平高的,可聘請成為飛行學院導師,工資亦有五位數字.
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