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鮮活配色的Giant Yukon / Rincon，簡單、實用兼具性能配備

此資訊已過期，不保證資訊準確性更新於: 2010-08-04 刊登者: JIM

詳情內容

Yukon and Rincon

鮮活配色的Giant Yukon / Rincon，簡單、實用兼具性能配備。

踏入2004年，不小車廠都會推出全新年度的單車。Giant 車廠推出了Yukon 及 Rincon城市休閒車。而在Giant 官方網站上，在下留意到這對兄弟的原因，是源於那一下他們給我的第一印象。當中Yukon的藍色車身，加上採用全新的波手搭配，單是外觀所給到在下的感覺已經可以用「酷」字來形容。今次我們就以此兩兄弟來作個比較及認識，看看究竟是誰領風騷。

一體式車身顏色搭配

Yukon/Rincon系列共有分為Yukon Dise、Yukon 及Rincon三種。簡單而言，Rincon 與 Yukon系列就仿如表弟同表哥的關係，他們車架均採用了6061 輕鋁，配合由SR Suntour專為Giant而設計名為Aluminum的可調式鋁合金75mm避震前叉連搭配其每款車身顏色，三者同樣都擁有絕佳發揮的表現。（相片一　相片二）

Yukon Dise / Yukon

先由表哥系列的 Yukon 講起。其實從它們的名字可以見到，Yukon 與及Yukon Dise 的最大分別是在於後者配備了一套可靠的前後碟煞煞車系統。車架方面，Yukon Dise 及Yukon圴採用GIANT Aluxx 鋁合金車架及輕量化一體式補強下管設計，原車已備有SR Suntour 可調式鋁合金75mm避震避震前叉，「全鋁」的車身令到車身整體重量進一步減低，給予車主舒暢的閒遊感。

原車跟配全新8速波手

Yukon系列其中一個賣點是一套2004年版的 Shimano Acera 24段變速波手連煞車手掣，其波手為連帶煞車手制設計。與其他的進階級波手「上剔下推」的設計一樣，上剔為升擋，下按為回擋。於左右波手上設有白色數字來顯示行駛時的波段。全車跟隨 Shimano Acera 變速系統，前波撥為上拉形式，這便成為這兩款車的原廠變速設定。

Rincon

實而不華，不失大將之風

而就 Rincon 作分析，基本上如果要 Rincon 同 Yukon 系列作比較的，就最大分別是車架不是採用輕量化一體式補強下管設計，另外波手是採用 SRAM 4.0 變速系統及以 Tektro 鋁合金V型煞車掣（V-Brake ）作為其煞車系統。

大致上，Yukon 系及 Rincon 都配備有 26x1.95越野外胎、鋁合金Giant字樣的鵝頸、坐墊桿及坐墊，全均為 Giant 原廠出車時的跟車設備。原來於車架尾部近車架的坐通位地方，左右都有各一個孔隙的且有膠塞子的。經過一番詢問，才發現那兩個孔都是用來鎖定尾行李架用的。

如果，單以出「全車」而言，其實這兩款車 Yukon Dise/ Yukon 與 Rincon 簡直是一買回來不需多大的改裝都已經好玩了。當中不同的只是 Yukon 系列是走高性能表現的路線，而 Rincon 相對地是走實用性的路線。若真的要作出少量改動來提高效能的話，就只有煞車線，在下建議不妨多加數十元更換 Shimano XTR 掣線為全車的煞車線，以增加其煞車效能，並且提供安全的煞車感覺。總括而言，這三款車的性能已經足夠應付日常行走需要，即使與作閒餘時競賽也有不俗表現。

作者︰L.A.

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